top > Room > tru-kansai

関西圏の通過連絡運輸取り扱い区間

通過連絡運輸とは

JR線〜JR以外の路線〜JR線と乗り継ぐ場合、前後のJR線の営業キロを合算した上で、JRの運賃を計算する契約のこと。（通信用語の基礎知識より）

例えば、東海道本線新大阪駅〜新今宮・南海線・橋本経由〜和歌山線五条駅まで乗る場合は、普通に運賃を計算すると

新大阪〜新今宮	13.8km	210円
新今宮〜橋本	南海線	670円
橋本〜五条	9.7km	200円
合計		1,080円

となってしまいますが、この区間は下表(3)が適用されるので、実際の運賃は

JR線	13.8km+10.7km（運賃計算キロ)	400円
南海線		670円
合計		1,070円

となります。
普通乗車券でも定期券でも適用されます。また、営業キロ合算の結果、JR部分の営業キロ合計が101km以上を越えた場合は、学割を適用することができます。また、経由するJR以外の路線に学割制度があり、その路線での学割を適用する条件を満たしている場合、その路線も学割の対象になります。JR線とJR以外の路線の双方で学割が適用できる場合、学割証は１枚あれば全区間が学割となります。
元の資料である「連絡運輸規程別表」では、単に「京都」「大阪」などと書いてある場合は、それぞれ「京都市内全駅」「大阪市内全駅」を指すことになっています。これに該当する場合、元表記をそのまま記した上で、（京都市内全駅）などのように、カッコ書きで表すようにしています。

通過連絡運輸に関する情報は資料が乏しく、得にくいのが現状です。内容には万全を期していますが、突然廃止されたり適用区間が変更になっている場合がありますので、このページの記述を根拠にして駅などに苦情を言うのは避けてください。

通過連絡運輸表

top > Room > tru-kansai